重慶升降平臺在其發(fā)展過程中，其性能和質(zhì)量不斷加強(qiáng)，成為現(xiàn)代高空作業(yè)的主力軍，升降平臺的科學(xué)設(shè)計(jì)方案主要有調(diào)平鎖緊回路、伸縮平衡回路、變幅平衡回路、應(yīng)急下放系統(tǒng)等。為了使平臺在液壓系統(tǒng)或管路因意外突然發(fā)生損壞時(shí)，保證工作臺不產(chǎn)生突然的臂架墜落或工作臺傾翻等危及人員設(shè)備安全的情況，我們設(shè)計(jì)時(shí)針對每一個(gè)系統(tǒng)的不同情況采取了不同的方案。

一、在變幅系統(tǒng)中：

重慶升降平臺除了和伸縮系統(tǒng)相同的因素之外，由于升降平臺變幅油缸始終處于受壓縮的狀態(tài)，因此在無桿腔設(shè)置類似油路。

二、在伸縮系統(tǒng)中：

首先在發(fā)生事故時(shí)，重慶升降平臺除滿足立即自動(dòng)鎖閉油路之外，然后還必須通過人工操作門使油缸回縮使在工作臺上的人員和設(shè)備下來。其次由于油缸比較大，對閥件的內(nèi)泄漏要求不是很高，因此在伸縮油缸的有桿腔和無桿腔的油路進(jìn)入口接上一個(gè)雙聯(lián)液控單向順序閥，同時(shí)安裝在油缸上的閥件處于在下面的工作人員可操作的位置。

三、在調(diào)平系統(tǒng)中：

由于重慶升降平臺上調(diào)平油缸在高空支撐著工作臺，只是利用下調(diào)平油缸在臂架角度變化時(shí)伸縮產(chǎn)生的壓力油使其隨動(dòng)伸縮，保證工作臺隨時(shí)水平。在發(fā)生事故時(shí)反應(yīng)速度要求快、油路封閉可靠無內(nèi)泄漏，所以采取液控單向閥的形式。

四、考慮因素

重慶升降平臺在設(shè)計(jì)中應(yīng)認(rèn)真考慮和計(jì)算各個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥所需調(diào)定的壓力和調(diào)定方法，不但可保證系統(tǒng)正常工作，還可以防止設(shè)備被用來進(jìn)行過度的超負(fù)荷運(yùn)行。